Ferrari 275 GTB

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Toda una revolución, fue el primer Ferrari de calle con suspensión independiente en las cuatro ruedas. Hasta el 275 GTB, Maranello seguía montando eje rígido atrás porque en carrera funcionaba y porque cambiarlo costaba dinero. También estrenó el transeje, una caja de cambios pegada al diferencial para repartir mejor el peso. Así de golpe Ferrari entró a la modernidad deportiva.