Ferrari 330 P4
El 1-2-3 más famoso de la marca. En Daytona 1967, dos 330 P4 y un 412 P cruzaron la meta en formación, uno al lado del otro, montado a propósito como…
Ferrari 250 GTO · Lago
Durante las primeras décadas de Ferrari, sus talleres parecían más de artesanía de alto nivel que una línea de ensamblaje al estilo Ford.
Ferrari 250 LM
El último Ferrari que ganó Le Mans antes de que regresara a lo más alto en 2023. En 1965 el 250 LM de NART cruzó primero y pasaron cincuenta y ocho años…
Ferrari 250 GT SWB · Eau Rouge
Eau Rouge es probablemente la curva más famosa del mundo del motorsport. El 250 GT SWB de chasis corto acortó la distancia entre ejes veinte centímetros…
Ferrari 599 · Drift
Por supuesto Ferrari nunca hizo un 599 para drifting; pero eso no le quita un pelo de asombroso. Es de los proyectos que la marca no aprueba y que la…
Ferrari 250 GT SWB
El paso intermedio entre el coche de calle y el GTO. El 250 GT SWB acortó la distancia entre ejes para ganar agilidad, y con eso Ferrari se llevó tres…
Ferrari 499P
Volvió a la categoría reina después de cincuenta años y ganó a la primera. Ferrari se había ido de los prototipos en 1973; regresó en 2023 con el 499P y…
Ferrari 250 GTO · 1962
Se hicieron 36 y hoy son el auto más caro del mundo. El 250 GTO nació para homologar a Ferrari en la categoría GT, y la historia de que Enzo elegía…
Ferrari 365 GTB/4 Daytona · Thomson
El Ferrari que se ganó su nombre en la pista. El 365 GTB/4 quedó bautizado como Daytona por el 1-2-3 de Ferrari en las 24 Horas de 1967, aunque Ferrari…
Ferrari 315 S · 1957
El coche de la última Mille Miglia. Taruffi ganó la edición de 1957 con un 315 S, y ese mismo día el accidente de De Portago terminó con la carrera para…
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
Aluminio, plexiglás y nada de lujo. La Competizione fue la versión de carreras del Daytona, aligerada por Scaglietti en tres series entre 1971 y 1973…