Ferrari Testarossa

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Las aletas más famosas de los 80s no eran adornos. Ferrari movió los radiadores a los costados para liberar el frontal, y eso obligó a abrir dos tomas enormes que la normativa de Estados Unidos no permitía tener completamente descubiertas. La solución terminó en la pared de millones, llenando los sueños de medio mundo durante décadas.