Porsche 911 GT3 · En marcha

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Atmosférico por decisión, no por nostalgia. Porsche fácilmente podría meter turbos en el GT3 y ganar par de inmediato, pero mantiene el flat-6 naturalmente aspirado porque la respuesta del acelerador y la subida hasta las 9.000 vueltas son la razón de ser del coche. Es de los últimos deportivos nuevos que se puede pedir con caja manual sin ser edición ultra especial.