Lotus 99T · 1987

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El 99T en el garaje, con el livery Camel que Lotus estrenó ese año. Traía suspensión activa hidráulica, que la FIA terminaría prohibiendo en 1994, y que en 1987 tenía un costo incómodo: el sistema pesaba lo suficiente para que el equipo discutiera si valía la pena. Senna decidió la discusión ganando en Mónaco y en Detroit, los dos circuitos donde una suspensión que se ajusta sola sirve más. El Honda V6 turbo pasaba de los 1.000 CV en clasificación.